我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:满堂彩 > 后勤编组 >

公交车停靠站与港湾式停靠站有什么区别?

归档日期:11-30       文本归类:后勤编组      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  常规的公交站形式有两种,一种是港湾式停靠站,一种是直接式停靠站,主要从对道路影响、对交通影响和设置地点不同来区别。

  港湾式停靠站:港湾式停靠站需要对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理,道路进行改造的一种车道。

  直接式停靠站:停靠在道路车道内,停车时会占用行车道,对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。

  港湾式停靠站:港湾式停靠站不影响机动车道(或机非混行车道)的通行能力服务水平,降低了公共汽车停靠时对交通流影响。

  港湾式停靠站:港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。

  公交车停靠站:在公路旁树立公交停车站点,在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道,对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。

  市政道路在设计过程中,为不影响机动车道的通行能力服务水平,降低公共汽车停靠时对交通流影响,对道路进行改造的一种车道。

  港湾式停靠站保证公交车在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能港湾式停靠站够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。

  与直接式公交车停靠站的区别:直接式为直接停靠在道路车道内,停车时占用行车道,常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路;港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。

  1、公交车停靠站只是在公路旁树立公交停车站点,在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶 车道,对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。

  2、虽然有公交专用线路的公交站对汽车行驶影响减少,但由于道路宽度限制,当前面有公交车 停靠时,由于自行车、摩托车和行人众多,基本上无法超车行驶,造成公交车速度较慢。

  3、 而港湾式停靠站这些问题都可以解决,期待我们的城市有更多的港湾式公交停靠站,使民 众的生活更加安全快捷。

  公共汽车(Bus),指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的 机动车辆。一般外形为方型,有窗,设置座位。公共汽车时速一般在20~30公里,不会超 过40公里。1908年3月5日中国第一辆有轨电车,从静安寺开到外洋泾桥上海总会,它标志 着上海近代公共交通的诞生。

  指的是公共交通车辆运行的道路上,按营运站位置设置的车辆停靠设施,有岛式、港弯式 等。

  市政道路在设计过程中,为不影响机动车道的通行能力服务水平,降低公共汽车停靠时对 交通流影响,对道路进行改造的一种车道。常规的公交站形式有两种,一种是港湾式停靠 站,一种是直接式停靠站。

本文链接:http://macandrow.com/houqinbianzu/849.html