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Z1920次列车

归档日期:09-10       文本归类:后勤编组      文章编辑:爱尚语录

  是铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的直达特快列车,自2004年4月17日起开行,由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务,是西部地区的首趟直达特快列车。列车使用25T型客车,沿京广铁路、陇海铁路运行,行程1200公里,途经北京、河北、河南、陕西三省一市。列车最高时速达160公里,实行一站直达,其中北京西站至西安站运行11小时51分,使用车次为。列车自开行起已连续获得铁道部授予的“红旗列车”及“青年文明号”等称号

  2004年4月18日,铁路实施第五次大面积提速,使得列车运行速度普遍提升,具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式,全程点对点直达4。北京至西安的Z19/20次列车作为铁道部首批开行的19对直达特快列车之一应运而生,并从开行第一天起就销售火爆。截至同年6月底,该趟列车票款收入3278.7万元人民币,总盈利1162.2万元人民币,上座率达93.3%,往返客票利用率始终稳居全国直达列车前列5。

  2007年10月10日,由北京奥组委倡导并支持,共青团中央、铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”活动,选择了Z19/20次列车作为4趟奥运列车之一,并于年内在西安举行了首发仪式。该活动以北京奥运会为背景,在2007年10月至2008年12月间,以4趟目的地为北京的“全国青年文明号列车”为载体,在列车车体将增加喷绘标识、车内悬挂宣传画等途径传播奥运知识,展示奥林匹克文化史和当代铁路建设成就。其余3趟奥运列车分别为北京至上海的Z13/14次列车、北京至广州的T15/16次列车和北京至长沙的Z17/18次列车6。

  2009年4月1日,该列车改用西沪Z92/93、Z94/91次列车所用的庞巴迪车底,不久之后便更换上海局Z7/8次列车转配的全软卧庞巴迪车底。2011年1月11日,该列车与哈尔滨铁路局的Z15/16次列车互换车底,并改经石太客运专线、太中银铁路和包西铁路运行,但次年1月7日又恢复京广-陇海径路。78

  Z19/20次列车使用铁路25T型客车,自开行之日起采取14辆车厢编组,全列软卧,提供592个卧铺床位9。后改为18辆车厢编组,其中软卧车13辆(欠1)、硬卧车3辆,高级软卧车及餐车(欠)各1辆。列车配有行车安全监控装置及地面数据接收处理系统,对客车进行实时全程监控。同时,高速转向架、客车故障诊断系统、影视系统、烟花报警系统将会进一步确保列车运行及旅客安全。车厢里不仅安装了环保集便装置,而且采用节能高效的机车直接供电方式。每个铺位都装有液晶电视,旅客戴上耳机就可以自选节目10。

  Z19/20次列车行驶全程为电气化铁路,由西安铁路局西安机务段和谐3D型电力机车牵引,实行单司机值乘11,并由机车直接向客车供电,因此列车无须加挂空调发电车。

  2015年8月2日20时许,西安开往北京的Z20次列车运行至陇海线窑村—临潼区间上行区段K1048+156m处时,暴雨冲毁路基,导致6、7、8车厢脱线车以后的车厢仍沿陇海、京广线车厢则经延安赴京,脱轨的车厢则于8月6日返回西安维修。

  关于命名和认定铁路系统2006年度全国青年文明号的决定 互联网档案馆的存档,存档日期2007-08-26.. 中青网. 2007年6月6日.

  改变运输模式 铁路第五次提速推动经济. 人民网. 2004年4月15日.

  认准市场就能赢得市场--记西安至北京Z20/19次列车. 搜狐. 2004年8月4日.

  北京至西安Z19/20次定为奥运列车 年内西安首发. 华商网. 2007年10月12日.

  列车运行图将调整 44趟经鲁列车停站有变化. 山东商报. 2010-12-23

  西安火车站窗口买车票可以刷银行卡. 西安新闻网. 2012-01-05

  直达列车司机的一线实录 互联网档案馆的存档,存档日期2015-09-24.. 新华网. 2004年7月12日.

  魏民洲董军就Z20次列车脱线处置工作作出批示. 西安晚报. 2015-08-03

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