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我国的客运列车编组怎么编的

归档日期:08-15       文本归类:后勤编组      文章编辑:爱尚语录

  K字头T字头Z字头L字头N字头Y字头还有四个数字的这些列车如何挂载车厢?硬座,软座,硬卧,软卧,餐车,行李车,发电车分别挂几节,怎么挂有什么讲究?高铁列车是怎么编的,编几节?...

  K字头T字头Z字头L字头N字头Y字头还有四个数字的这些列车如何挂载车厢?硬座,软座,硬卧,软卧,餐车,行李车,发电车分别挂几节,怎么挂有什么讲究?

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  展开全部硬座在一头,然后用餐车把硬座和卧铺隔开,卧铺中一般是软卧紧靠餐车编挂,然后是硬卧。行李车、发电车在列车两头,行李车、发电车一般都只有一节。长途列车一般是18节车厢左右。有时候根据客流量和特殊情况也可以加挂车厢。

  有一些临客没有卧铺,有些短途列车没有餐车和卧铺。列车车厢数量就可能会少一些。

  动车一般是两头是有驾驶室的机头,也就是1号车厢和8号车厢的两头,只有一半的席位,且和1号、8号车厢属于一等座车。餐车和商务车厢在列车中部位置。

  要想知道具体的列车编挂情况,可以下载极品时刻表,里面查询的列车有席别和票价的具体情况。

  展开全部不同车次的编组肯定不一样,比如有的短途小票列车只有几节硬座车厢不挂卧铺,甚至没有餐车。也有些车次全列卧铺不挂硬座。比如当年的京沪直特就是全列BSP软卧车。这个太多了,没法细说。

  不过一般长途列车都是餐车一辆。空调发电车一辆(机供列车不挂空电车,非空调车就更不用了),行李车一辆(有的车双行李,有的车不挂),还有的车次会挂一节邮政车。编组的话餐车在中间,把座车和卧铺车隔开。空电,行李和邮政挂在两头

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